24h na pasach

na wszelki wypadek. Nie cieknie.

Dziękuję

wszystkim chłopakom za wodowanie: Pawłowi, Markowi, Grześkowi i jeszcze 2 innym Panom, których imion nie znam, ale to nadrobię.

13:38 w wodzie

Żaden szampan, jakbym śmiał proponować kobiecie .. przecież to czysty spirytus.

Za chwileczkę

przeciągam jak na amerykańskim filmie.

Nadejszła wiekopomna chwila

Paweł aż sie rozdwoił.

Łapę

trzeba było uciąć.

Dżwig

Zostawienie metalowej konstrukcji było błędem. Było za krótko. Dziwna nie wyszła z łoża.

Ale dziwnie

pusto.

Buzi buzi

z Kolalicją.

Fot. Paweł Majewski

Panoramicznie

Spotkanie przy śmietniku

Cieszą się łososie, Marina i Trzebież Mała i Wielka, że Dziwna w końcu jedzie do wody, a Pan Regina R II mnie pyta przy śmietniku.
- Ciągniesz ją na złom? -
...
- SPIERDALAJ - ... - Jak chciałeś zażartować to może jakoś kulturalnie -
Pan Regina R II bełkotał jeszcze w swojej obronie, ale wysłałam go do Sachsen Anhalt czyli do diabła. Zagroziłam, że jak będzie stał i NAS: mnie i Dziwną denerwował, to mu dam piąchą w ryja.
Po chwili opowiedziałam o tej sytuacji Arniemu.
Arni: - Ela, serducho ty moje, dobrze mu powiedziałaś. Zobacz co on ma wywieszone na burcie - plakat wyborczy Nawrockiego - to wszystko wyjaśnia.
.. Tu o zatonięciu Reginy R I z sailforum.

Fot. Paweł Majewski, tytuł "Nas denerwować?!"

Dłuższe

sterowanie potrzebne - zawyrokował MarkGajwer.

Jedziemy

Różowy drążek sterowniczy jest za krótki.

Cukierek z imbirem

od Naszego Marka przywieziony z Bali dał kopa na drogę i w drogę.

Zatłuc śrubę

jeszcze trzeba.

Bumblebee

nas pociągnie.

Bądź gotowy dziś do drogi

Sciśnięta pasami, cumy i odbijacze na pokładzie.

Podnośnik

jak zwykle wkopywał się w ziemię i produkował takie boxy.

Dorotka i dwie Renatki

obijacze ufundowane przez moje Psiapsie.

By nadmuchać odbijacz Ocean Heavy Duty - czyli Renatkę, trzeba kompinerkami odkręcić zawór.
Film instruktarzowy tu.

Na koła

Operacja zrzucenia łoża z trelinek na koła odbyła się przy dzwiękach trzeszczącej łapy przedniej - tej bransoletką Markula i łamania drewna klinów. Aż strach sobie wyobrażać. Była wieloetapowa czyli Paweł zrzucał trelinki po jednej, i dlatego skończyła się sukcesem.

Wizytacja Jagielonii

- Projekt rokuj - zawyrokował Elegancik

Łoże jezdne

Poprosiłam Pawła by zrobił audyt łoża jezdnego Dziwnej, wykonanego przez Mirka Zmorę ze Sławomirem N. Oprócz walniętej opony okazało się, że prawe przednie koło trzyma się tylko na szpilkach, nie wchodzi na piastę. Śruby nie są dokręcone, gwinty zerwane.

Szlifowanie nakretek w toku.
Paweł to bardzo przytomny gośc.

Koło pod kątem ogladamy tu.

Ałtfit narciarski

Paweł spawa konstrukcję do dodawania gazu i/lub zmiany biegów przekładni.

Łóżko pompy elektrycznej

tak czy tak?

Wklejenie sondy ekstremalnie

Posunięcia trudne najlepiej robić rano, a nie spiesząc się przed wyjazdem do domu, bedąc już męczonym po 5 dniach pracy. Na tej decyzji wygraliśmy.
Podkładki dokupione w Oring i od kawiarki, okazały się nie na temat, niepotrzebne. Producent ich zreszta nie przewidywał. Paweł przytomnie i na czas zauważył, że z nimi nie skręcimy sondy, koniec gwintu. Mieliśmy jeszcze czas na przesunięcie i wciśnięcie do góry rurki, w której siedzi sonda, sikaflexs jeszcze nie zastygł.
Przeszlifowanie spawu od góry też miało duże znaczenie, mimo że go przed tym broniłam, bo go mało.
Słuchaj się mnie, - mówi Paweł Kapitan, i ma rację
Sonda jest wklejona ekstrelanie, bo blisko dziobu i przed kilem, gdzie blacha dna jest wyjątkowo stroma. Rura metalowa jest wspawana na granicy - z jednej strony na równo z burtą. Sonda jest wklejona i skrecona na granicy gwintu.
Czy było inne miejsce na sondę. Nie. Dno jest mniej strome dopiero przy kilu.

Kabel koncentryczy do anteny VHS

Z sailforum
zasada3dB . Każde zmniejszenie o 3 dB powoduje zmniejszenie mocy o połowę, a każde 10 dB spadku poziomu daje 1/10 mocy.
Wiele osób początkujących nie zdaje sobie sprawy jak duże straty powodują kolejne złącza UC1 i beczki do nich.
Na razie nie rozumiem.
Kabel trzeba kupić jak najlepszy. Antena będzie na grot maszcie - długość ok 15-16m kabla w maszcie plus odległość do nawigacyjnej 20-21m

Mamy takie napisy:
• Ecoflex 10 - grubość 10mm, gruby ale b.elastyczny, drogi, polecany, ale nie ma i na czas stawiania masztu nie przywiozą
• Ecoflex 10 Plus - jw, niepalny, w huj drogi, nie ma
• Aircell 7, kupiony, 20m, bo był

Avanti radio, tu kupuje się kable Są w Warszawie i to bliskodomu.
SSBSingle SideBand – modulacja amplitudowa charakteryzująca się znaczną oszczędnością mocy i szerokości pasma. Polega na wytwarzaniu tylko jednej wstęgi bocznej – górnej (ang. Upper SideBand, USB) lub dolnej (ang. Lower SideBand, LSB) – bez fali nośnej (praktycznie ze znacznym jej wytłumieniem).

Odpowietrznik do zbiornika paliwa

Odpowietrznik do zbiornika paliwa

Element pionizujący do pompy elektrycznej do zenzy

i Nasz Marek jak aniołek w karnawale. Okazało się, że nie da się pospawać plastiku - materiału, który przywiozłam, obcięy wąż do pralki i rurka - podpórka trzymająca na balkonie pomidory.

Opona do tira

używana w łożu Dziwnej to 22.5/60/295. Jedna z opon ma wybrzuszenie wielkości jajka i lepiej ją wymienić teraz, niż martwić się, że strzeli po drodze jachtu do wodowania. Niestety Mirek Zmora, który poprzednio załatwił opony, nie miał już ich na firmie.
Misja: znaleźć wulkanizację tirów.

Obdzwoniłam Szczecin i okolice. Nie było opony na recykling, lub zaproponowali mi absurdalne ceny. W końcu jestem umówiona z p.Markiem z firmy Gumex

Doktoryzuję

- żarówki led do lampy nawigacyjnej
- lampy salingowe, takie ma Jagiellonia
- kabel do anteny ukf min 20m - 16 maszt i do nawigacyjnej
- konstrukcja pionizująca do lampy elektrycznej z rur zgrzanych spawarka do plastiku u Naszego Marka

Żarówka led do lampy nawigacyjnej

która jest zamiennikiem zwykłej żarówki BAY15D, znaleźć.
BAY15D to jest typ podstawy

BAY15D (1157) PREFOCUS double contact bayonet base, ,two different intensities, typical for brake lights). When one of the two parallel lugs are offset, one higher than the other one, the base is named BAY15D (1157) PREFOCUS double contact bayonet base.

Potrzebne:
Lampa trójsektorowa z kotwiczną potrzebne żarówki to: BAY 15d, 10 W / 25 W, 12 V , wymiary: 15 mm × 65 mm
12 V / 25 W, -> 249 - 350.00 lm
12 V / 10 W, -> 140.00 lm
15W -> 210.00 lm
Kalkulator wat - lumen
Taka żarówka na stronie sailstore skauta:
Żarówka nawigacyjna typu BAY15d z 15 jasnymi diodami LED. Średnica: 25 mm, długość: 48 mm. Napięcie wejściowe: 10-30 V DC / 10-18 V AC przy częstotliwości 50/60 Hz, pobór mocy: 1,6W. Światło białe. Kod produktu: L1200 Strumień światła (lm) 140 lumenów
Z svb
High-Power LED – this replacement bulb with 60 ultra bright light diodes is suitable for use in navigation lights. An integrated electronic system enables polarity identification. Length without socket: 40 mm, max.Ø approx. 20 mm. 12 V (approx. 250 mA), 24 V (approx. 120 mA), output: approx. 3 W, 420 lumens.
Marine Consulting Zarówka ledowa z gniazdem BAY15D przeznaczona do lamp nawigacyjnych na jednostki do 20 mtr. Napięcie : 12-24V Moc - 4W Orientacyjne wymiary: Długość całkowita z gniazdem : 65 mm; Średnica: 16 mm

Tata a MarcIna powiedział,

że zarówki LED ze sklepu nie żeglasrkiego, czyli bez certyfikatów, zakłócają urządzenia nawigacyjne
Doktor fizyki odpowiada, notatka:
Ledy mają nieliniowy pobór pradu,
Zwykła żarówka; w niej świeci się żarnik, żarówki mają gruby kabel, elektrony równo płyna
LED - light emiting diod - świecą, swiatło to są oscylacje, nieliniowe, tylko wprowadzają zaburzenia potrzebny stabilizator, akumulator jest stabilizatorem. Wystarczy urządenia nawigacyjne podłączyć do osobnego akumulatora
#prad, #led

Pogoda

W drodze ze Szczecina było goraco w samochodzie. Ogrzewanie przełączyłam na wianie. Dojeżdżam do bramy portu Trzebież. Ściana mgły, 4 stopnie, wiatr, wilgotność 100%, wszystko mokre.
Spakowaliśmy się i wróciliśmy do domu. Wodowanie przesuneliśmy też na przyszły tydzień, na lepszą pogodę. Jak to mówią, nie ma co jebać pod wiatr.

By się zwodować musimy jeszcze wkleić sondę. Pompy: kokpitowa i elektryczna są gotowe, anody przykręcone, ster skręcony na ładnie, kolumna stoi, sterociągi gotowe. By ruszyć do Szczecina trzeba podłaczyć ciegna manetki do przekładni i silnika. Silnik ma dźwignie gazu w drugą stronę niż by się chciało, tzn do przodu. Paweł będzie się doktoryzował w tym temacie. Ale łatwiej to zrobić w domu, niż na zimnej Dziwnej.
W Suchaniu nagrodziliśmy naszą prace plackiem garażowym, mniam.
Wracamy na Dziwną za tydzień.

Marciniak port

Tu mamy wpłynąć z masztem taranem. Ale ciasno. Pożyczyłam kobyłki. Ustaliliśmy, że przypłyniemy z masztami w przyszłym tygodniu, bo teraz ma się popsuć pogoda. Wodowanie zostało zamówione na 11.03 na 12.

Podkładka, oring

Podkładki i oringi kupujemy w Szczecinie tu.

ORING - USZCZELNIENIA TECHNICZNE
ul. Kalenicka 6, 8. 70-790 Szczecin, Polska tel. 91 46 12 232. kom: 515 237 904

Anody

Anody są aluminiowe, us navy, aluminiowe, nie cynkowe, by nie truły ryb i z jednym otworem, bo wtedy każda śruba pasuje. Śruby 8mm. Tylko nakretka nie wchodzi. Paweł w końcu wykminił dlaczego. Bo calowa - amerykańska.

Fot. Paweł Majewski

Śruby na anody na sterze

tak jak lubię, dziwnie.

Wkleić sondę

Paweł zdecydował, że trzeba lekko wyrównać spaw, by wklejając sondę, jej nie połamać. Zamówiliśmy też ekstra podkładki, oprócz tej w zestawie i tej od kawiarki na 6 filiżanek. Nie zdążyliśmy wkleić, popsuła sie pogoda na wilgotno.

To nie koniec przygód

Złamała sie deska ławeczki, gdy Paweł spawał śruby pod anody na sterze. Dobrze, że Paweł nie złamał nogi.

Łapa przednia lewa łoża

Paweł poprawia branzoletki Markula, uważa że za dużo biżuteri i może nie trzymać spaw. Dołożył wzmocnienie z kątownika.

Przez chwile polowałam na zdjęcie spawania i słońca w kolorze pomarańczowy prześwitujecego przez łoże. Patrze, ziemia pomarańczowa, czy to słońce się odbija .. nie .. pali się.
Zajęła się wysoka trawa pod Dziwną. Zagasiliśmy butem i 5 litrami wody pitnej. Potem pilismy herbatę, z zielonej wody mariny.